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2024/07/01
各種價值觀的衝突形成混亂的企業文化，怎麼辦？ 作者：陳伯陽
台中一家企業邀請我在主管共識營講解建立良好企業文化的方法，上課前我請學員從新聞中蒐集企業主管的管理行為影響企業文化的例子。上課當天，學員們針對這些案例分組討論後，紛紛感嘆，難怪建立企業文化的文章中常提到需要主管的以身作則，因為有太多因素讓主管不小心、不自覺的就會為了維護某個價值觀而做出違反另一個價值觀的示範；所以管理的重點是如何讓主管釐清各價值觀間的優先順序，清楚的告訴員工甚麼是正確的企業文化。
學員提出的前兩則新聞都跟台鐵的安全文化有關，第一則是2023年普悠瑪號因為故障無法排除需要換車，司機員為了遵守發車時間不能超過10分鐘的內部規定，因此將正在清洗的列車直接升起集電弓送電預備開出來載客；外包的清潔人員認為車輛正在清洗，司機員未依照安全作業程序的做法相當危險，直接出言制止，雙方先是起口角，接著一言不合大打出手；台鐵主管指出，雙方都是求好心切，但都有必要檢討，強調員工於工作中應和諧的完成任務，若共同作業時有不同意見，應主動通報所屬主管協調，避免類似事件發生，台鐵局不會怪罪清潔包商也沒有要懲處司機員。
這個事件令人聯想到2018年蘇澳鎮新馬車站旁發生的普悠瑪號列車脫軌事故，事發列車從樹林站出發時，列車控制及監視裝置警示燈就發出異常的警訊，當時台鐵要求照常發車，最後司機員因為專注於趕路與排除故障，以超過速限的速度在彎道出軌造成慘重傷亡。
學員們覺得台鐵主管把焦點放在雙方打架的行為，追求以和為貴的文化，錯失了向所有員工重申「安全防範責任高於一切」的機會，在準時開車和遵守安全規定之間做出錯誤選擇。幸好當天司機直接升起集電弓送電的行為沒有造成清潔人員觸電傷亡，否則就會像脫軌事故中的司機員一樣被判刑。在安全管理的觀念上，企業主管的責任是防範問題的發生，而不是讓部屬去冒險，發生事故後，卻追究部屬危機處理的方式是否正確。即使要冒險，也要先有充分的訓練，不能叫部屬去闖雷區，自己想辦法掃雷拆彈。
第二則新聞是2023年交通部鐵道局對台鐵進行安全檢查，發現有5名無交通部核發駕照的人員曾被派任操作電力維修車、公務工程車，超過50名列車長和值班站長雖然沒有通過檢定，或體檢不合格，但仍然派任工作，另外台鐵也沒有落實對乘務人員的酒測，鐵道局依《鐵路法》對該3案共開罰210萬元。台鐵工會表示各種車輛有不同駕駛執照，但鐵道局審核速度卻如牛步，有「卡照」之嫌。不過鐵道局反駁，強調鐵道局依法監理，辦理審查作業，工會若有疑慮要正式提出。
從這則新聞可以看出台鐵的這些長年弊端，員工都知道，但主管拖延未處理而被揭露出來。學員們討論後覺得台鐵安全文化的問題，癥結點在於主管人員的價值觀，今年台鐵已經改制公司化，一些民眾落軌、車輛故障和軌道安全維護等事情都會被社會仔細檢視，安全文化的加強和這方面的資源投入應該是管理人員的優先任務。
結語：
企業文化的建立不是靠安排部屬上課就可以形成，靠主管的耳提面命、各種宣導活動也是不夠。企業為了營利，免不了會產生許多互相衝突的價值觀，員工會變得無所適從。所以需要有專責的單位來規劃、引導，以及發現公司不同價值觀間的衝突，迅速地加以釐清，並列入所有宣導和上課的重要資料。